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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-16 05:27:26  【字号:      】

www.oorbt.com_www.oorbt.com-【娱乐平台】不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)

不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)

不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)

不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)不只是技术,比亚迪(01211)汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人#标题分割#人工智能朗读:乘用车总销量500028辆,同比增长23%;新能源汽车销量247811辆,同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年,交出的汽车销量成绩单。可能注重汽车性能的消费者会说,比亚迪汽车销量逆势增长,是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。殊不知,随着中国消费者的审美迅速提升,“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年,比亚迪相继推出的元EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦Pro等车型,无一不是凭借全新设计语言“DragonFace”在车市上大放异彩。那么,比亚迪汽车的“DragonFace”究竟是什么样一种设计语言,它的背后是何人在主导,它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品?这一系列问题在2019年4月10日,三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳4月10日,在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上,比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考,并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。智通财经APP了解到,沃尔夫冈·艾格,曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职;胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计;米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。会上,沃尔夫冈·艾格分享了他与DragonFace的设计故事,艾格表示,作为一名设计师,最重要的就是感受不同的文化。来到中国后,他深度体验中国文化,目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念,跟中国文化结合起来,形成比亚迪独有的设计理念,一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来,是因为,要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战,这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。艾格称,“龙元素”是非常强大的,背后有非常强大的情感,不只是传统而已,它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求,艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时,探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为,作为新能源汽车的引领者,比亚迪没有前路可循,必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学,打造国际化的设计产品,来满足消费者对“高颜值”的期待。匠心与技术兼容打造新一代宋Pro智通财经APP注意到,此次“大师见面会上”,比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员,其在设计上加入了全新的“龙“元素,辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计,满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计,营造独属于驾驶员和乘客的私人空间;新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术,独特的“BYDHeart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能,现已成为比亚迪汽车的标志。据悉,宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试,也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。“宋Pro是一个非常棒的车,我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节,可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。关于对宋Pro的内饰评价,米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰,注重整体质感,是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节,因为细节决定成败,在设计时不能有任何的侥幸心理,所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型,不管在世界哪个地方,质量永远是核心、永远是‘王道’”。廉玉波对宋Pro做出整体评价,他表示,宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。“大”是因为,宋Pro是一款A+级大5座SUV,轴距2712mm,车长4650mm;内部的空间按照更高一级的SUV标准设计,确保充裕的驾乘和储物空间。“美”则体现在,“DragonFace”设计语言经过比亚迪的设计师不断的完善细化,形成龙爪、龙晶、龙须等元素;整车具备个性化、动感的设计风格。“智”:宋Pro在智能网联和智能驾驶方面具备优势,搭载了Dilink2.0智能网联系统、L2级智能辅助驾驶系统,并首次搭载透明全景影像系统。“强”同样体现在技术上,宋Pro诞生于比亚迪全新的BNA架构,搭载了第三代DM技术,纯电车型诞生于全新e平台。由此可见,宋Pro是一款结合技术+设计师匠心的力作,这款车受到市场青睐,似乎只是时间问题。设计“铁三角”将引领比亚迪汽车未来在智通财经APP看来,技术+设计的汽车生产模式,有望继续助力比亚迪汽车引领中国企业产业在未来的发展。首先在技术层面,比亚迪长期在业内处于领先水平。比亚迪2018年报显示,公司研发资金投入达到85.35亿元人民币,同比增长36.22%,占营收比重达到6%以上。公司研发人员数量达到31090人,首次超过3万人。技术成果方面,2018年底,比亚迪发布IGBT4.0技术,与市场主流的IGBT相比,IGBT4.0电流输出能力提高15%、综合损耗降低20%、温度循环寿命提高至10倍以上。同时公司布局第三代半导体材料SiC研发SiCMOSFET,未来旗下电动车将逐步搭载SiC电控,整车性能在现有基础上提升10%。据了解,IGBT是电动车驱动系统的核心部件,占整车成本的5%左右,但90%份额由西门子、英飞凌、三菱等国外厂商垄断。比亚迪打破IGBT领域海外技术垄断,IGBT4.0的发布更标志着公司在新能源汽车领域竞争力进一步提高。强大的技术支持下,比亚迪汽车销量在2019继续稳步提升。2019年一季度公司汽车累计销量约11.76万辆,同比增长5.19%。其中,新能源汽车在2019年一季度累计销量约7.32万辆,同比增长146.89%。4月10日之后,相信市场会进一步认识到,比亚迪不仅仅只有技术,其汽车设计能力也是业界一流。事实上,比亚迪早在三年前就已开始重点聚焦提升设计能力,从根本上实现引领,以国际化视野打造世界级“设计体系”。要实现“设计体系能力建设”,首先要汇聚顶尖的设计人才。2016年,知名设计大师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪,担任全球设计总监,开启了比亚迪的重塑设计之路。在艾格总监的影响和带动下,设计大师胡安马·洛佩兹与米开勒·帕加内蒂也陆续加入比亚迪,并分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监。三位大师合力形成的比亚迪设计的“铁三角”,未来将继续带领比亚迪设计团队创造属于“DragonFace”的辉煌。(曾辉)

多渠道助力民营经济 中信银行杭州分行让金融服务更有温度#标题分割#2019-06-0417:52:33来源:浙江在线记者  民营经济在稳定增长、促进创新、增加就业、改善民生等方面发挥了重要作用,更是杭州打造“全国数字经济第一城”的关键力量。作为民营企业的“亲密伙伴”,中信银行杭州分行为民营和小微企业带来多角度、多渠道的综合服务,将金融“活水”引向服务小微企业、民营企业的“最后一公里”,有效地解除了民营企业的后顾之忧。  据了解,中信银行杭州分行是国内银行业中最早成立专职部门支持民营和小微企业的地方分行之一,2009年就设立了小企业金融部。近年来,该行更是突破传统信贷模式的限制,千方百计为小微企业打开融资渠道,用实际行动证明了“像爱护眼睛一样爱护民营经济,像善待亲人一样善待民营企业”。  多渠道融资,助推民营企业发展  中信银行杭州分行行长楼伟中表示,浙江是民营经济大省,服务好民营企业,帮助民企拓宽融资渠道是中信银行杭州分行应有的使命和担当。近年来,通过多措并举、拓展渠道以及融资手段的不断创新,中信银行杭州分行不断为浙江民营企业“输血供氧”。  为加大债券融资方式对“大众创业,万众创新”的支持力度,扶持创新创业中小民营企业发展,解决融资难融资贵的问题,国家发改委于2015年制定了《双创孵化专项债券发行指引》,即“双创孵化器专项债券”。中信银行杭州分行紧紧围绕国家政策,积极推进“双创孵化器专项债券”的落地工作。  2018年,经过调研和摸排,中信银行杭州分行认为桐乡市某综合性城市建设企业存在需求。同时经过分析,分行认为该企业具备“双创孵化器专项债券”的发行条件,并立即协同中信建投证券开展对接服务。最终,中信银行杭州分行成功为该企业注册了12亿元双创孵化器专项债券。  在后续债券发行过程中,中信银行杭州分行联动中信建投证券进行了市场分析,精心挑选发行窗口。2019年3月,债券成功发行,成为浙江省内首支“双创孵化器专项债券”,票面利率仅5.38%,创2017年以来相同评级、相同期限最低票面利率。较低的融资成本不但改善了创新创业中小民营企业发展的硬件条件,也为地方政府进一步支持创新创业中小民营企业创造了条件。  这不仅是中信银行杭州分行在民企融资渠道上的大胆尝试,更是推动实体经济发展的深入实践。据统计,2018年,该行主动帮扶311户困难企业渡过难关,合计贷款金额79.98亿元;积极参与政府协调、会商帮扶机制,已成立债权委员会进行会商帮扶189户,贷款金额92.56亿元。  产品创新,全方位支持小微企业  相对于大型民营企业,数量更加庞大的小微企业,在融资上更是困难重重。在传统信贷模式下,他们普遍遭遇抵押物不足、信息不对称、授信难价格高等难题。通过制度创新、产品创新等一系列举措,中信银行杭州分行打造了“线上化、标准化、综合化”的普惠金融产品体系,先后推出了“银票e贷”“商票e贷”“信秒贷”“信秒贴”等产品,不断为小微企业提供针对性的服务。  例如“银票e贷”,就是一款为小微企业“量身打造”的普惠金融线上化产品。该产品针对大多数小微企业,可接受银行和财务公司的银票,以客户生产经营所得的电子银行承兑汇票质押,自助办理流动资金贷款。产品准入门槛低,过程可实现全线上化办理,快捷、高效、到账时间快,且还具有可以提前还款、按需贷款、利息后置等优势。  对富阳市的造纸企业而言,这样的产品无异于提供“及时雨”:造纸是富阳当地的传统产业,而造纸企业的货款结算主要以银行承兑汇票为主,企业手中票据主要以办理质押开票、贴现、转让、托收为主,并没有做其他融资。在了解情况之后,中信银行杭州富阳支行及时向当地符合条件的企业推荐了“银票e贷”产品。今年一季度,该产品已在富阳成功落地近6000万元,高效、便捷的服务获得了客户们的一致好评。  此外,中信银行的“商票e贷”产品针对供应链核心企业上游企业提供金融服务,通过给核心企业增信、给小微企业授信的方式,解决小微企业因缺乏有效增信方式而无法融资的难题。而且该产品可全线上化自助办理,体现了快捷、高效、便利的普惠金融服务特色。  温州某上市公司在向上游小微企业推荐中信银行的“商票e贷”产品后,从小微企业线上申请贷款到最后完成线上放款,只用了一个小时,核心企业及小微客户都觉得不可思议。今年5月以来,中信银行温州分行已累计为8户小微企业办理了商票e贷业务,合计发放金额7000余万元。客户普遍反映全流程企业网银自助操作体验非常好,甚至不敢相信“贷款资金这么容易就到账了”。  据统计,截至2019年3月末,中信银行杭州分行授信1000万元以下小微企业法人贷款余额达41.7亿元,较年初增加18.3亿元,增速78.1%;客户数807户,新增343户,增速73.9%,有效支持了地方小微企业的发展。  协同聚力,打造一站式综合服务  作为一家金融与实业并举的大型综合性跨国企业集团,中信集团的业务涉及金融、资源能源、装备制造、工程承包、房地产等多个领域。正是依托这一金融“全牌照”和“金融+实业”的综合服务平台,去年年初,在中信银行杭州分行召开的对接浙江“凤凰行动”计划专题业务协同联席会和全辖业务启动会上,“中信联合舰队”正式宣布诞生。  “中信联合舰队”由中信银行、中信证券、中信信托、中信建投证券、中信建投资本、信银国际、信银投资、中信金租、信文资本、中信保诚人寿等中信集团旗下机构共同参与,可以为企业上市提供融资、并购、上市保荐、债券承销等一站式服务。统计数据显示,2018年,杭州分行共服务了500余户企业,辅导上市民营企业12家、融资168亿元,定向增发5家、融资152亿元,上市公司资本市场、发债业务覆盖面达到60%以上,全方位助力“凤凰腾飞”。  “全牌照”金融平台的优势不仅体现在企业融资服务上,借助中信集团优势,中信银行杭州分行还致力于为地方政府提供“顾问式”服务和“一揽子”融资。与浙江绍兴柯桥的银政合作,就是典型的“融资+融智”的案例。  通过与中信建投证券合作,中信银行杭州分行为绍兴柯桥当地政府提供了一整套综合融资服务。首先是打造大型产业化平台,并提供“全流程、多品种、跨市场”的债券融资服务;同时,实施中长期融资战略规划,为政府提供综合融资方案,量身定制涵盖信贷、股权、债券等多元化融资。除了绍兴柯桥之外,该模式还被推广到了义乌市、诸暨市、杭州市余杭区等省内多个县市区,目前为止累计已为政府提供债券融资超过500亿元。




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